วันนี้ได้ฤกษ์ก่อสร้าง “สะพานข้ามทะเลสาบสงขลา” หอพัทลุง ชี้ “สงขลา พัทลุง” เตรียมรับมือ” โครงการกว่า 4,000 ล้าน 2 จังหวัดจับคู่ธุรกิจการค้า ยกระดับ SME พร้อมเส้นทางการท่องเที่ยวรอบทะเล จับตา โครงการข้ามทะเลสาบจะเป็นทางผ่านธุรกิจการค้าจะไหลเข้าเมืองธุรกิจใหญ่ ต้องดึงให้ไหลหมุนเวียนอยู่ในพื้นที่ทั้ง 2 ฝั่งทะเลสาบสงขลา พัทลุง กังวลที่ดินกระชากราคาขึ้น ส่งร้านค้า ตลาดและพื้นที่เศรษฐกิจใหม่ ระบุ ราคาที่ดิน“สะพานข้ามทะเลสาบสงขลา” ปรับตัวระดับ 200,000 – 300,000 บาท พุ่งทยานหลัก 1 ล้านบาท / ไร่
ผศ.ดร.กุณฑล ทรงศรี คณะที่ปรึกษารองนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า วันที่ 14 พ.ย.69 วันนี้ได้ฤกษ์การก่อสร้างสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา จาก อ.กระแสสินธุ์ จ.สงขลา กับ อ.เขาชัยสน จ.พัทลุง ระยะทาง 7 กม. ซึ่งจะช่วยลดระยะทางจาก 80 กม. เหลือ 7 กม. ลดเวลาจาก 2 ชั่วโมง เหลือเพียง 15 นาที และจะได้เเชื่อมโยงทะเลอันดามัน อ่าวไทย และ 3 จังหวัด จ.ตรัง จ.พัทลุง และ จ.สงขลา
“ซึ่งหลังจากเซ็นสัญญาก่อสร้างแล้วเมื่อ 31 ส.ค.2569 ที่ผ่านมา วันนี้เริ่มก่อสร้างแล้ว และจะแล้วเสร็จปลายปี 2572 จะเป็นสะพานข้ามแหล่งน้ำยาวที่สุดในไทยแห่งใหม่” ผศ.ดร.กุณฑล กล่าว
นายกิตติพิชญ์ กลับคุณ ประธานหอการค้าจังหวัดพัทลุง เปิดเผยว่า สะพานข้ามทะเลสาบสงขลา ระหว่าง ต.จองถนน อ.เขาชัยสน จ.พัทลุง–ต.เกาะใหญ่ อ.กระแสสินธุ์ จ.สงขลา เป็นสะพานจะเป็นผลต่อเศรษฐกิจโลจิสติกส์ ในการการลดน้ำมัน ลดต้นทุนการขนส่ง โดยเฉพาะทางด้านสินค้าการเกษตรและกลุ่มพวกสัตว์น้ำสด เนื่องจากบริเวณย่านนี้จะเป็นแหล่งใหญ่
ทั้งจะเกิดประโยชน์ที่จะได้เข้าถึงการตลาดได้ง่าย ทั้งด้านการค้าและการลงทุน และโดยเฉพาะกลุ่ม SMEs จะได้ยกระดับพัฒนามาตรฐานแปรรูปและพัฒนาธุรกิจจะเป็นการเพิ่มโอกาสได้ขายตรง
ทั้งธุรกิจขนส่ง กลุ่มร้านอาหาร กลุ่มที่พักและงานบริการและการแปรรูปสินค้า อีกจะเกิดความคล่องตัวในการเชื่อมระหว่างผู้ผลิตกับผู้ซื้อได้สะดวก ซึ่งจะการเพิ่มโอกาสได้มากขึ้น
“นอกนั้นในส่วนกลุ่มธุรกิจการค้ารายใหญ่ ก็จะมีโอกาสทำการตลาดการแข่งขันกันด้วย และที่สำคัญ คือจะได้มีการยกระดับจับคู่กันทางธุรกิจทางการระหว่าง 2 จังหวัด พัทลุงกับสงขลาด้วย”
ในส่วนการท่องเที่ยว นายกิตติพิชญ์ กล่าวว่า จะได้มีการจัดเส้นทางการท่องเที่ยวในรอบ ๆ พื้นทีทะเลสาบสงขลาที่จะเชื่อมกับอาหารพื้นถิ่น วิถีประมง ธรรมชาติ วัฒนธรรมโนรากันด้วย และจะต้องมีการลงทุนพัฒนาจุดบริการ โครงการตลาดและโครงการสร้างเป็นพื้นที่เศรษฐกิจใหม่ ทั้งนี้จะต้องมีการใช้ที่ดินใน
และหอการค้าจังหวัดพัทลุง ยังได้มีการผลักดัน 5 เรื่องเช่นเรื่องแผนเศรษฐกิจร่วมระหว่างพัทลุงกับสงขลา เรื่องเส้นทางสินค้า การท่องเที่ยวและโครงการพัฒนา SMEs ที่จะต้องมีหน่วยงานรับผิดชอบด้วย รวมถึงแผนการกระจายประโยชน์ให้เข้าไปสู่ท้องถิ่น ทั้งการจ้างงานและการจัดซื้อและยังจะต้องมีช่องทางให้รายเล็กเข้าร่วมด้วย
และที่สำคัญคือเรื่องรถผ่านทางมากไม่เท่ากับคนในพื้นที่ที่มีรายได้มาก จึงจำเป็นต้องมีแผนที่จะต้องดึงการใช้จ่ายให้เข้าให้สู่ร้านค้า ตลาด กิจกรรมชุมชน ทั้ง 2 ฝั่ง สงขลา พัทลุงให้ได้
“หากไม่เป็นเช่นนั้นผลประโยชน์ก็อาจไหลไปยังเมืองและธุรกิจการค้าขนาดใหญ่ แต่มีแนวโน้มที่น่ากังวลคือราคาที่ดินจะปรับตัวสูงขึ้น และค่าเช่าที่ก็จะมีการปรับตัวสูงขึ้นตาม แต่ที่ดินราคาสูงขึ้นก็ไม่ใช่ประโยชน์ของทุกกลุ่ม แต่เจ้าของที่ดินอาจได้ประโยชน์ แล้วผู้เช่าที่ ผู้ประกอบการรายเล็กรายย่อย และคนรุ่นใหม่ อาจมีต้นทุนที่อยู่อาศัยและทำธุรกิจก็ต้องปรับสูงขึ้น เพราะฉะนั้นยังจะสรุปไม่ได้ว่าโครงการคุ้มทุน”
นายกิตติพิชญ์ กล่าวอีกว่า โครงการจะต้องมีระบบติดตามสิ่งแวดล้อม รายงานคุณภาพน้ำ เสียงใต้น้ำ และฝูงโลมา พร้อมทั้งการแก้ไขเมื่อพบปัญหา พร้อมกับจะต้องมีระบบคุ้มครองชุมชนและประมง และผู้ได้รับผลกระทบและหลักเกณฑ์ของการเยียวยา
นายกิตติ ยังได้วิเคราะห์ถึงการลงทุนขนาดใหญ่บริเวณสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา กับบริเวณริมทะเลสาบสงขลาต่อการโปรเจ็กต์ เช่น โครงการแลนด์มาร์ค ศูนย์กลางห้างสรรพสินค้า ศูนย์ช๊อปิ้ง ท่าเรือท่องเที่ยวและเรือโดยสาร ที่จะเป็นเมืองแห่งอนาคตน่าจะหานักลงทุนได้ยาก และยังติดทางข้อกฎหมายของกรมเจ้าท่า
แหล่งข่าวจากผู้ประกอบการธุรกิจยานยนต์ อ.เชาชัยสน จ.พัทลุง เปิดเผยว่า ที่ดินบริเวณพื้นที่โครงการสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา โดยถนนสายหลัก ๆ ของสะพานทั้ง 2 ฝั่ง ทั้ง อ.กระแสสินธุ์ จ.สงขลา อ.เขาชัยสน จ.พัทลุง โดยบางจุดราคาได้ปรับตัวจากเดิม 200,000 – 300,000 บาท / ไร่ ได้ทยอยปรับตัวตั้งเริ่มต้นโครงการถึงราคาหลัก 1 ล้านบาท แต่ขณะนี้ราคาได้ตึงตัวแล้ว
“ที่ดินพื้นที่ทำเลต่าง ๆ มีการทยอยซื้อเก็บสะสมไว้เป็นจำนวนหนึ่งมาก่อนตั้งแต่เริ่มต้น”.
